Planet: warmteterugwinning in plaats van cv-installatie
Op logistiek gebied valt er vaak veel te besparen. Wim Pranger, logistiek manager bij Wavin: “Wij maken veel gebruik van heftrucks op ons terrein. Inmiddels hebben we alle heftrucks die op fossiele brandstoffen reden vervangen door elektrische. Daardoor hebben we ons CO2-verbruik flink verminderd doordat we ook nog groene stroom inkopen.”
Ook een mooie besparing is gerealiseerd in het distributiecentrum, zo vertelt Wim: “In ons distributiecentrum hadden we een gasgestookte cv-installatie. Die hebben we vervangen door een warmteterugwinsysteem, waarbij we gebruik maken van het warmteoverschot uit onze fabrieken. Hierdoor hebben we de gasrekening met maar liefst 86% verlaagd.”
Tijdens het transport wordt zo veel mogelijk gebruikgemaakt van LZV’s, langere en zwaardere vrachtwagencombinaties. Wim: “In deze LZV’s gaat anderhalf keer zo veel volume als in een gewone vrachtwagen. Dat is uiteraard een stuk efficiënter, want door deze wagens in te zetten in plaats van reguliere vrachtwagens, besparen we op zowel uitstoot als brandstofkosten.”
People: veiligheid staat voorop
Iedereen die bij Wavin werkt, moet op een veilige manier zijn werk kunnen doen. Igor Haitjema, site HSE manager voor Nederland en België bij Wavin, vertelt hoe daaraan continu gewerkt wordt: “De afgelopen jaren hebben we ISRS geïmplementeerd, International Safety Rating System. Ons veiligheidsbeleid is ingericht op level 7, zelfs een jaar eerder dan gepland. Door deze focus op veiligheid zijn we ook beter gaan kijken naar het transport, waaronder het lossen bij klanten. Daar zien we nu een flinke verbetering in.”
De medewerkers van Wavin zijn zelf ook veel alerter op veiligheidszaken, aldus Igor: “Er wordt nu veel meer gemeld dan voorheen. Het oplossen van de problemen is niet altijd gemakkelijk, maar er lopen nu allerlei projecten om ervoor te zorgen dat producten veilig de site verlaten en ook veilig bij klanten worden gelost. Wij denken mee met onze klanten om dit te garanderen. Zo gaan we bijvoorbeeld ook mee met chauffeurs om te beoordelen wat zij op een dag tegenkomen en welke maatregelen we kunnen nemen.”
Chauffeurs van Wavin krijgen een opleiding om lading veilig vast te zetten en te kunnen lossen. Bovendien hebben zij ook de mogelijkheid om zelf het besluit te nemen om ergens niet te gaan lossen omdat er niet genoeg veiligheidsmaatregelen zijn. Igor: “We hebben er een procedure voor opgesteld, zodat chauffeurs niet worden gedwongen om altijd te lossen. Als zij het niet vertrouwen, dan mogen zij weigeren totdat het veiligheidsniveau verhoogd wordt.”
Tip van Igor Haitjema:
Zorg dat er bewustwording en draagvlak binnen de organisatie is, want anders komt veiligheidsbeleid nooit van de grond. Geef medewerkers dus ook gerust de verantwoordelijkheid om zelf beslissingen te nemen.
