Project Nieuwe Sluis Terneuzen: 
een wereldwijd toonaangevend herculeswerk

“De Champions League binnen ons vakgebied”, noemt Matthijs Peele het project Nieuwe Sluis in Terneuzen.
Hier is een van de grootste sluizen ter wereld in de maak: dieper, breder en langer dan de bestaande sluizen in het nu al indrukwekkende complex. Matthijs is als Manager Inkoop bij BAM verantwoordelijk voor o.a. de inkoop van materialen en mankracht. Hij neemt ons mee in dit unieke project.

Toegangspoort

Het sluizencomplex in Terneuzen vormt met drie sluizen en zes bruggen dé toegangspoort van de Westerschelde naar het kanaal van Gent tot Terneuzen. Deze scheepvaartverbinding tussen Nederland, België en Frankrijk is van levensbelang voor de havens en belangrijk voor de industrie langs het kanaal. De oudste van de drie sluizen, de zogenoemde Middensluis, stamt uit 1910 en is aan vervanging toe. Bovendien is er momenteel slechts een sluis voor zeevaart beschikbaar, terwijl het scheepvaartverkeer blijft toenemen en schepen steeds groter worden. Daardoor is de doorstroming niet optimaal, lopen de wachttijden op en biedt het complex niet genoeg ruimte voor schepen van nieuwe industrieën. 

De bouw van de Nieuwe Sluis is eind 2017 gestart. Een gezamenlijk project van de Vlaamse en Nederlandse overheid. Matthijs: “Na vijf jaar planuitwerking zijn we begonnen aan vijf jaar bouwen. Een project van deze omvang is voor ons niet nieuw, maar het kent uiteraard wel unieke uitdagingen.” Uniek is bijvoorbeeld de focus op duurzaamheid: “Dat zit in allerlei aspecten. Van het vermalen en hergebruiken van steen- en betonpuin tot het vergroenen met drie hectare grasland en rekening houden met nestmogelijkheden voor vogels en vleermuizen. En wat heel bijzonder is, de sluis gaat draaien op zonnepanelen.” Het project wordt uitgevoerd door aannemerscombinatie Sassevaart, waar BAM onderdeel van uitmaakt. In 2023 moet het eerste schip door de Nieuwe Sluis varen.

Hollands glorie 

BAM heeft het complete leidingwerksegment voor het project uitbesteed aan Wavin.
Matthijs: “We werken al jaren veel met Wavin samen. Ook bij multidisciplinaire projecten, zoals bijvoorbeeld de vernieuwing van de Afsluitdijk. Het is een mooi bedrijf, echt Hollands glorie, en je kan van ze op aan. 
Dat geldt voor het assortiment, maar ook voor het meedenken over specifieke projecten.”
Matthijs en zijn team besloten daarom al vroeg om Wavin aan te haken: “Wavin is echt als partner betrokken.
We nemen producten af uit het bestaande assortiment, maar hebben regelmatig contact over materiaalkeuze, innovatie en duurzaamheid."


Complexe gebiedsontwikkeling

Er wordt gewerkt met bestaande en bewezen bouwtechnieken. Toch ligt het ontwerp bij een project van deze omvang vooraf nog niet helemaal vast, maar wordt stap voor stap gekeken naar de beste oplossing.
Matthijs legt uit waarom: “Die werkwijze heeft alles met de complexiteit van dit werk te maken.
Het project is veel omvangrijker dan alleen de sluis in het water, het gaat om gebiedsontwikkeling met grond-,
weg- en waterbouw. Een herculeswerk waarbij we frontmuren en tijdelijke damwanden bouwen, 22 meter onder NAP bereiken, duizenden kilometers kabels aanleggen en zo’n 350.000 kuub betonmortel nodig hebben.“  

Voor Wavin betekent de samenwerking dat er snel geschakeld moet worden. Herman van Tholen, verkoopleider GWW bij Wavin: “Bij een klus als deze ligt de nadruk niet op onze producten. Dat betekent dat je snel moet kunnen schakelen zodra het leidingwerk wél in beeld komt. Betrouwbaar zijn en zekerheid bieden, dat is onze rol.
Want ook al ligt de focus op de sluis, het leidingwerk moet goed zijn en geen gedoe opleveren. Gelukkig is dat een rol die ons goed past.” 

Hulp uit België

Wat daarbij van pas komt, is dat Wavin ook een productielocatie in het Vlaamse Sint-Niklaas heeft.
Aanzienlijk dichterbij Terneuzen dan de Nederlandse vestiging. Van dit voordeel is al een paar keer gebruikgemaakt. Bijvoorbeeld toen er grote inspectieputten geproduceerd en geleverd moesten worden, die vanuit België een minder lange weg hoefden af te leggen. Ook Wavins accountmanager uit Goes kan steeds snel ter plaatse zijn. Herman: “Dat maakt het zo’n mooie klus. Wij knopen de lijntjes aan elkaar zodat de klant optimaal bediend wordt.” Matthijs sluit zich hierbij aan: “Juist alle uitdagingen die we tegenkomen en samen oplossen maken het zo gaaf. Je werkt geen moment op de automatische piloot.”



Juist alle uitdagingen die we tegenkomen en samen oplossen maken het zo gaaf. Je werkt geen moment op de automatische piloot.
Matthijs Peele , Manager Inkoop - BAM